Mit dem Ziel Voraussetzungen zum Spurwechselverkehr im Bereich der Beförderung gefährlicher Güter wurden 1993 durch die VTG zwei Chemikesselwagen der ZSR und der ÖBB mit 86 bzw. 88 cbm Behältern zu Erprobungen auf GUS-Strecken eingesetzt. Die Wagen erhielten ein Wechselbremssystem KE/Matrossow. Für den Spurwechsel zur Normalspur wurden SA-3 Kupplungsköpfe gegen Schraubenkupplungszughaken getausch und eine bereits bisher praktizierte Adapterlösung beim Drehgestellwechsel vorgesehen. Der umständliche Kupplungswechsel bleibt bis zu einer für die beiden Spurweiten zugelassenen Mischkupplung.
Umsetzfähige Chemiekesselwagen für GUS-Verkehre der VTG Hamburg II
(Spurweiten 1435 mm/1520 mm GUS), Normalspur-Chemiekesselwagen Zacns 88 Kubikmeter
Güterwagen Correspondenz ; 10 , 2 ; 73-78
1997-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
GUS , Kesselwagen , Kupplung , Wagendaten , Spurwechsel
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SLUB | 2006
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