Ab September 1997 wird der X TER zwischen Paris und Chateaudun südwestlich in der Region "Centre" fahren; es folgen 11 Regionen mit insgesamt 100 Triebwagen: zweiteilig; 52,9 m lang; 150 Plätze, komfortabler als der TGV; dieselelektrisch mit 4 x 300 kW-Motoren, 160 km/h; Luftfederung, hydrodynamische Bremsen. Die politischen und wirtschaftlichen Gründe für die Einführung des X TER in den Regionen werden erläutert. Doppelstock- und Neigetechnik-Versionen sind in der Planung; die Beschaffung größerer Stückzahlen (Frankreich plus Deutschland: De Dietrich, Linke-Hofmann-Busch) laufen bereits.
Chronique d'une naissance annoncée
Regionaltriebwagen X TER, Bericht einer Entwicklung
Vie du rail ; 2590 ; 14-21
1997-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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