Bisherige Signaltechniksysteme (z. B. ESTW, LZB, RZÜ) bieten Grundlage für Automatisierung. Nachteil: geschlossener netzdeckender Einsatz und Systemverknüpfung fanden nicht umfassend statt. Telematik-Gesamtkonzept bisher nicht vorhanden. Wirtschaftliche Anforderungen an Eisenbahn fordern effektive Nutzung des Netzes (z. B. CIR-ELKE). Streckenbezogene Realisierung von Betriebszentralen, Technische Fahrwegüberwachung (TFÜ), Zentralisierung und Vernetzung der Systeme ermöglichen Synergieeffekte. Bisherige Telematikansätze (z. B. Betriebszentralen) müssen umgesetzt werden beim weiteren netzweiten Ausbau.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Beitrag der Telematik zur Effizienzsteigerung des Schienenverkehr


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Signal+Draht ; 88 , 12 ; 16


    Erscheinungsdatum :

    1996-01-01


    Format / Umfang :

    1 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Telematik im Schienenverkehr

    Müller, Egon | Online Contents | 1998




    EurailTelematics 2008 -- Telematik-Trends im Schienenverkehr

    Rieckenberg, Thomas | Online Contents | 2008