Information über F/E-Arbeit des CNTK, Abschluß 1994. Als Grundlage für die Entwicklung neuer Bahnübergangs-Signalisierungssysteme für die PKP werden neben allgemeinen Anforderungen spezielle Forderungen an Einwirkeinrichtungen, straßenseitige Warn- und Halbschrankenanlagen, gleisseitige Warnanlagen, Ausrüstungen für die Führerstandssignalisierung von Lokomotiven mit Fahrgeschwindigkeiten über 120 km/h, Stromversorgungseinrichtungen, Steuer- und Kontrolleinrichtungen angegeben. Die Zuverlässigkeit der Anlagen soll höchstens 1 Fehler in 6 Monaten oder bei 20 000 Zugfahrten zulassen.


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    Titel :

    Wymagania dla przyszlosciowego systemu samoczynnej sygnalizacji przejazdowej


    Weitere Titelangaben:

    Anforderungen an ein zukünftiges automatischesBahnübergangs-Signalisierungssystem


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Prace CNTK ; 112 ; 7-11


    Erscheinungsdatum :

    1995-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Polnisch




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