Aerodynamische Phänomene an Eisenbahnfahrzeugen wie Staudruck, Mikrodruckwellen usw treten bei Fahrzeugen mit flachen Fronten stärker auf als bei aerodynamisch geformten Fahrzeugfronten. Dies trifft besonders bei Tunnelfahrten zu. Zur Reduktion dieser Druckwellen hat das RTRI in Japan Untersuchungen von Bauwerken an Meterspurstrecken und -Fahrzeugen vorgenommen. Dabei wurden Druckwellen und -Gradienten an realen Fahrzeugen und maßstäblichen Modellen sowie Tunnelöffnungen gemessen und durch Windkanalversuche ergänzt. Aus den Resultaten wurden Vorgaben für experimentelle Veränderungen der Formen und Kanten an Fahrzeugfronten und Tunnelöffnungen gewonnen. Der Artikel beschreibt detailliert die Versuchsdurchführungen und die aerodynamisch-physikalischen Vorgänge.
Improving the aerodynamic performance of flat-fronted trains on meter-gauge railway line
Verbesserung des aerodynamischen Verhaltens von Zügen mit flacher Front auf Meterspurstrecken
Quarterly Report of RTRI ; 2013 , 4 ; 222-230
2013-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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Improving the Aerodynamic Performance of Flat-fronted Trains on Meter-gauge Railway Lines
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