VBZ mit überarbeiteter Netzplanung

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VBZ mit überarbeiteter Netzplanung

Die Stadt Zürich hat Mitte Juni 2013 unter dem Titel "Züri-Linie 2030" ihre Strategie für die Weiterentwicklung des VBZ-Netzes vorgestellt, eine stark überarbeitete Fassung der ursprünglichen Planung "Strategie 2025" von 2006, nach Eiinschätzungen des Autors fundierter und pragmatischer. Die Planung umfasst auch die Buslinien und berücksichtigt den Bevölkerungszuwachs, der höher als erwartet fiel. Als kurzfristige Maßnahme wird die Tramlinie 17 in den Hauptverkehrszeiten vom Hauptbahnhof bis ins Albisgütli verlängert. Die Linie 10 soll ab dem Hbf via Stauffacher zur Kalkbreite verlängert werden. Das stark wachsende Quartier Affoltern erhält eine neue Bahn. Für die genehmigte 700 m lange Tramverbindung vom Hardplatz über die Hardbrücke zum Escher-Wyss-Platz steht noch die Volksabstimmung an. Zusammen mit der Limmattalbahn soll in Altstetten die Tramlinie 2 neu zum Bahnhof Altstetten geführt werden. Die Tram Affoltern soll zwischen 2020 und 2022 entstehen, der Neubauabschnitt für die Nordtangente Affoltern - Stettbach zwischen 2025 und 2027. Die geplanten Maßnahmen werden schätzungsweise 350-430 Millionen Franken kosten und jährliche Betriebskosten von 25 Millionen Franken. Die Mehreinnahmen werden auf 45 Millionen Franken geschätzt. Diese und weitere Planungen werden im Beitrag beschrieben.