SEPTA (Southeastern Pennsylvania Transportation Authority) benötigt erhebliche finanzielle Mittel, um weite Teile des Nahverkehrsnetzes von Grund auf zu sanieren. Viele Verkehrsbetriebe, wie beispielsweise in New York, Boston oder Washington haben ähnliche Probleme. Seit Jahren wird im Rahmen der Instandhaltung der Schienen- und Straßenbahnlinien nur das Allernötigste investiert. Dabei ist die Infrastruktur in großen Bereichen 80, 90 oder sogar 100 Jahre alt und bedarf dringend einer Generalsanierung. Der Artikel berichtet darüber, wie SEPTA mit ihrem geringen, aber seit Jahren trotzdem ausgeglichenen Budget auskommt, und welche Kniffe angewandt wurden, um aus den zur Verfügung stehenden finanziellen Mitteln das Optimum herauszuholen. Einige Projekte konnten zwar im Rahmen des amerikanischen Konjunkturprogramms durchgeführt werden, aber es wäre noch so viel mehr zu tun. Die Republikanische Politikerin Cherelle Parker fordert höhere Bundesmittel für die öffentliche Infrastruktur, bevor es zu spät ist.
Dokumentinformationen
Capital pain
Fehlendes Kapital
Progressive Railroading ; 56 , 5 ; 16-20,22-24
2013-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Steuer , Nahverkehr , USA , Finanzierung , Instandhaltung , Kosten , Investitionsbedarf , Fördermittel , Schienennetz
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