Seit mehr als 50 Jahren werden bei den Russischen Eisenbahnen (RZD) lückenlos verschweißte Gleise eingesetzt. Der Anteil lückenlos verschweißter Gleiskilometer am Gesamtnetz nimmt ständig zu, ist aber ebenso wie die Länge der Gleisfelder noch zu gering. Im Beitrag werden die in der Vergangenheit und jetzt angewendeten Methoden zur Berechnung von Länge und Stabilität, zur zulässigen Verformung am Stoß und der anzuwendenden Schweißtemperatur beschrieben. Es hat sich herausgestellt, dass in der Vergangenheit durchgeführte Versuche zur Berechnung der Stabilität fehlerhaft waren. Sie wurden berichtigt. Inzwischen ist die Verlegung lückenlos verschweißter Gleise unter extremen klimatischen Bedingungen möglich. Ziel ist, die Länge der lückenlos verschweißten Gleisfelder über den gesamten Streckenabschnitt auszudehnen. Eine intensive Schulung des Personals zu den neuen Methoden ist erforderlich.
Polnee ispolzovat preimushhestva besstykovogo puti
Die Vorteile des lückenlos verschweißten Gleises voll nutzen
Zeleznodoroznyj transport ; 188 , 2 ; 51-54
2013-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Ustojchivost besstykovogo puti
IuD Bahn | 2005
|IuD Bahn | 2003
|Ustojchivost besstykovogo puti
IuD Bahn | 2008
|Ocenka ustojchivosti besstykovogo puti v krivykh
IuD Bahn | 2011
|Problemy i perspektivy razvitija besstykovogo puti
IuD Bahn | 2008
|