Die Sicherstellung eines störungsfreien und sicheren Bahnverkehrs gehört zu den traditionellen und fundamentalen Aufgaben der Kommunikation im Eisenbahnverkehr. Daneben gibt es neu hinzugekommene Aufgaben wie Fahrgastinformationen, Videoüberwachung, Frachtverfolgung und Kommunikation für Bahnpersonal. Die Kommunikation für diese verschiedenen Anforderungen läuft aus Sicherheitsgründen über getrennte Netze. Die Anforderungen an Verfügbarkeit und Sicherheit der Kommunikationsübertragung sind im Bahnbereich höher als z. B. bei den Telekommunikationsnetzbetreibern. Stand der Technik bei der Bahnkommunikation ist die Digitaltechnik über Glasfaser mit SDH/SONET (Synchronous Digital Hierarchy/Synchronous Optical NETworking) im Zeitmultiplex (Time Division Multiplex, TDM). In der Telekommunikation hat sich mittlerweile die paketorientierte Übertragung, d. h. die IP-Technologie (IP = Internet Protocol) etabliert. Reisende in den Zügen nutzen bereits Breitband-Internetzugänge, Fahrgäste erwarten multimediale Informationen in Echtzeit und auch im Bahnunternehmen steigt der Bedarf an IP-basierten Diensten. Der Autor erläutert, wie Umstieg und Nutzung von IP/MPLS (MPLS = Multiprotocol Label Switching) bei der Bahnkommunikation möglich sind, welche Vorteile diese Technologie bringt und in welcher Weise die Besonderheiten der IP-Netze für den Bahnverkehr umgesetzt werden können.
Bahnkommunikation - Anforderungen an eine zukunftssichere IP-Infrastruktur
Railway communication - demands on a next-generation IP-infrastructure
Signal+Draht ; 105 , 3 ; 6-10
2013-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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