Zukünftige Anforderungen an die Dieseltraktion

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Zukünftige Anforderungen an die Dieseltraktion

Dube, Nil / Müller, Matthia / Saurer, Josef

Vor dem Hintergrund, dass die CO2-Emission, die beim DB-Konzern bei rund 7 Mio. t liegt, bis zum Jahr 2020 um 15 % gesenkt werden und eine Lärmminderung um 50 % (im Vergleich zum Jahr 2000) vorgenommen werden soll (Strategie DB2020), sind einschneidende Veränderungen bei der Dieseltraktion unumgänglich. Außerdem wirkt sich die Abgasgesetzgebung deutlich auf Bahndieselmotoren und Dieseltriebfahrzeuge aus, nach der die Grenzwerte für umweltgefährdende Schadstoffe in den letzten 15 Jahren deutlich herabgesetzt wurden. Der Beitrag gibt zunächst einen Überblick über die allgemeinen Randbedingungen für den zukünftigen Schienenverkehr und geht dann auf die Flottenentwicklung der DB AG, die gesetzlichen Regelungen für die Dieseltraktion (Abgas- und Lärmemissionen) sowie auf die Anforderungen an die Antriebstechnik in dieselgetriebenen Schienenfahrzeugen ein (betriebliche Anforderungen und Lastkollektive, Alternative Kraftstoffe, Elektrifizierung des Antriebsstrangs - Hybridtechnologie). Abschließend werden Innovationsprojekte bei umgerüsteten Fahrzeugen vorgestellt wie z. B. das LOCEX-Forschungsprojekt (Locomotive with clean exhaust), Dieseltriebwagen mit Hybrid-PowerPacks und es wird das Beispiel der Mehrmotorenlokomotiven TRAXX DE von Bombardier als alternatives Antriebskonzept angeführt.