Der Bericht fasst ein Interview mit dem Projektleiter der Shuozhou-Huanghua Railway (SHR) zusammen, die zwischen 1997 und 2002 als eine der wichtigsten Güterzuglinien Chinas für den Transport von Kohle gebaut wurde. Hierzu mussten einige extrem komplizierte, geografische Hindernisse überwunden werden. Alleine das Tal des Hutuo-Flusses wurde 15-mal gequert, und einige Tunnelprojekte wurden in Rekordzeit realisiert. Die 594 km lange Strecke führt von Shenchi in der Provinz Shanxi zum Hafen von Huanghua an der Ostküste in der Provinz Hebei. Dort wird die Kohle zu Kraftwerken und Verflüssigungsanlagen transportiert oder per Schiff in alle Welt exportiert. Die Bahn wurde erstmals in China auf der Basis eines besonderen Geschäftsmodells errichtet. Dabei sind die immobilen Teile wie Gleise, Oberleitung und Signalanlagen unter Kontrolle des Eisenbahnministeriums. Das rollende Material, wie unter anderem 53 Hochleistungslokomotiven und Schüttgutwagen, werden von privaten Anbietern eingesetzt. Hierdurch entstand Wettbewerb im Reich der Mitte, in dem bekanntermaßen Planwirtschaft herrscht. Die ungeheuren Transportmengen belegen den Erfolg dieses Modells.
Glorious plainne
Glorreiche Schlichtheit
Chinese Railway ; 39 , 2 ; 3-10
2012-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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