In Polen wurde der Schienengüterverkehr vollständig liberalisiert, so dass inzwischen höchstens die Hälfte der Güterverkehrsleistung noch von der staatlichen PKP Cargo erbracht wird. Es wird ein Überblick über Marktteilnehmer und Marktanteile gegeben. Auch Schenker ist über eine Tochter in Polen tätig. Die Trassenpreise schwanken jährlich relativ stark, weil der staatlich kontrollierte Infrastrukturbetreiber nur auf Basis von Jahresbudgets arbeitet. Dies macht es den Transporteuren unmöglich, langfristige Strategien zu entwickeln und Logistikverträge einzugehen. Marktteilnehmer werden bei der Verladung und somit dem Marktzugang behindert, da es der PKP Cargo gelungen ist, Umschlag- und Zugangsflächen exklusiv zu mieten. Über die Auswirkungen auf bestimmte Frachtbereiche und damit die betreffenden Industrien wird berichtet. Der Regulierer muss hier nachbessern sowie mit mehr Kapazitäten und Rechten ausgestattet werden.
Polish railfreight swims against the tide
Der polnische Schienengüterverkehr schwimmt gegen den Strom
IRJ International Railway Journal ; 52 , 6 ; 28-30, 32, 34
2012-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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