Velocità e sicurezza. Breve excursus sull'evoluzione delle technologie del segnalamento ferroviario

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Velocità e sicurezza. Breve excursus sull'evoluzione delle technologie del segnalamento ferroviario

Marzilli, Enzo

Der vorliegende Artikel stammt aus den Tagungsberichten der Konferenz "Eisenbahn und 150 Jahre", die am 3.11.2011 in Rom stattfand. Vor allem in den vergangenen zehn Jahren kam es zu bedeutenden technischen Entwicklungen im Bereich der Eisenbahnsignale. Diese Entwicklung war nötig, da sich durch die technischen Entwicklungen im Eisenbahnwesen die Zuggeschwindigkeiten drastisch erhöht haben. Zunächst gab es Flügelsignale. Zwischen 1924 und 1925 wurden dann die ersten beleuchteten Signale verwendet, die dann immer weiter verbessert wurden. Zum Beispiel wurde ein Signal mit optischen Dioden entwickelt, das auf Spektralfiltern basiert, um den Wirkungsgrad der Beleuchtung zu verbessern. Heutzutage werden verschiedene LED-Signale verwendet. Aber nicht nur die Signaltechnik hat sich weiterentwickelt. Die Sicherheit im Eisenbahnwesen wurde auch durch Systeme wie SCTM (Sistema Controllo Marcia Treni = Zuglaufkontrollsystem ) und ERMTS (European Rail Traffic Management System) erhöht.