Marokko setzt auf die Schiene

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Marokko setzt auf die Schiene

Groneck, Christoph

In der Doppelstadt Rabat/Salé von Marokko wurde im Mai 2011 die erste elektrische Straßenbahn in Betrieb genommen. Den offziellen Bau hat der marokkanische König Mohammed VI. am 23. Dezember 2007 freigegeben. Das gesamt Streckennetz der Straßenbahn umfasst eine 11,9 km lange Linie 1, die die beiden Bahnhöfe von Rabat und Salé , das Ministerienquartier sowie wichtige universitäre Einrichtungen erschließt sowie die 8,6 km lange Linie 2, die der Anbindung der ozeannahen Wohnquartiere in Rabat und des Busbahnhofs in Salé dient. In Casablanca bestehen langfristige Pläne für den Aufbau eines integrierten städtischen Schienennetzes, bestehend aus Metro, S-Bahn (SER) und Straßenbahn. Seit Anfang 2009 wird die 30 km lange Straßenbahnlinie 1 gebaut, die am 12. Dezember 2012 eröffnet werden soll. Der Bau einer zweiten Linie ist vorgesehen. Ansonsten wird der Regionalschnellverkehr zwischen Casablanca und Kénitra Médina (132 km Streckenlänge) im Halbstundentakt von den TNR-Zügen (Trains Navette Rapides) bedient. Der Beitrag gibt einen Überblick über die städtischen und regionalen Schienenverkehrsprojekte in Marokko und geht insbesondere auf die Straßenbahn Rabat/Salé (u. a. Streckennetz, Finanzierung, Gleisbau, Fahrzeugkonzept) und auf das Schienenverkehrskonzept für den ÖPNV (Metro, S-Bahn und Straßenbahn) in Casablanca ein.