Züge können je nach Fahrzeuggestalt, Fahrgeschwindigkeit sowie baulichen Randbedingungen bei Vorbeifahrt an Lärmschutzwänden Druck-Sog-Wellen auslösen, die zu Ermüdungsschäden führen. Den Bemessungsvorschriften für Lärmschutzwände liegt ein allgemeines und ein vereinfachtes Bemessungsverfahren zugrunde, die im Beitrag näher beschrieben werden. Statische und zyklische Belastungsversuche an Lärmschutzelementen werden zur Ermittlung der Tragwiderstände und der Ermüdungsfestigkeiten durchgeführt. Im Labor für Konstruktiven Ingenieurbau der Universität der Bundeswehr München wurden einige solcher Belastungsversuche durchgeführt, die kurz erläutert werden. Zum einen ist der Versuchsaufbau für ein Leichtbauelement aus Aluminium, zum anderen der Versuchsaufbau an transparenten Lärmschutzelementen, die aus gerahmten Acrylglasscheiben bestehen, dargestellt. Die Zulassung von Wandelementen in Lärmschutzwänden erfolgt im Regelfall durch das Eisenbahn-Bundesamt (EBA).
Ermüdungsbeanspruchung von Lärmschutzwänden infolge Druck-Sogwirkungen
Pressure and suction fatigue impact on noise protection wall
EI - Der Eisenbahningenieur ; 63 , 5 ; 38-41
2012-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Zur schalltechnischen Beurteilung von Lärmschutzwänden
Online Contents | 1993
|Kostengünstigere Gestaltung von Lärmschutzwänden
Online Contents | 1994
|Schalltechnische Eigenschaften von Gabionen-Lärmschutzwänden
IuD Bahn | 2007
|Bestimmung der Einfügungsdämpfung an verkürzten Lärmschutzwänden
Tema Archiv | 2008
|Bemessung und konstruktive Gestaltung von Lärmschutzwänden
IuD Bahn | 1997
|