Konzeption der Leit- und Sicherungstechnik auf den Neubaustrecken der VDE 8

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Konzeption der Leit- und Sicherungstechnik auf den Neubaustrecken der VDE 8

Behnsch, Reiner / Reißau, Jen

Die Neubaustrecken Ebensfeld - Erfurt und Erfurt - Halle/Leipzig werden mit ETCS Level 2 ohne konventionelle Signalisierung (ETCS L2 ohne Signale, L2oS) gebaut. Damit wurde bewusst auf ein weiteres autarkes Zugbeeinflussungssystem in der Rückfallebene (z. B. LZB, PZB oder ETCS Level 1) verzichtet. Daraus ergeben sich neue Anforderungen an Infrastruktur, Technik und Regelwerk. Der Beitrag beschreibt das Ausrüstungskonzept und stellt dar, welche alternativen Sicherungsmöglichkeiten im Falle einer Unterbrechung der Verbindung zwischen ETCS-Zentrale (Radio Block Center RBC) und Fahrzeug eingesetzt werden können (es kann eine punktförmige Zugbeeinflussung nachgebildet werden, die eine befriedigende Restleistungsfähigkeit aufweist. Betrieblich/technische Funktionen wurden konzipiert, welche die bei Ausfall von GSM-R eintretenden betrieblichen Szenarien in ihrer Leistungsfähigkeit erhöhen sollen. Der Verzicht auf konventionelle Außensignale kann zu wesentlichen Teilen durch ETCS realisiert werden. In den Außenanlagen werden Hauptsignale durch ETCS-Halttafeln (ETCS Marker Board) ersetzt, denen ETCS Balisen zugeordnet werden. Für eine signaltechnisch sichere Realisierung des Tunnelbegegnungsverbotes wurde nach Untersuchung von Varianten eine Lösung im Stellwerksumfeld ausgewählt.