RAILECT ist ein Projekt von EU-Unternehmen und Forschungseinrichtungen zur Entwicklung und Produktion eines neuartigen Anklemm-Ultraschall-Prüfgeräts für die Riss-Prüfung des gesamten Volumens von aluminothermischen (AT) Schweißnähten der Schienen. Im europäischen Schienennetz werden jährlich 300000 bis 400000 neue AT-Schweißnähte hergestellt. Diese Schweißnähte bilden die Grundlage der Langschienen. Obwohl die AT-Schweißtechnik bewährt ist, sind die Schweißnähte eine kritische Sicherheits-Komponente der Schienen, die infolge höherer Geschwindigkeiten sowie größerer Rad- und Verkehrslasten zu einer zunehmende Anzahl von Schienenbrüchen führen kann. Die beiden wichtigsten Arten von Schweißnaht-Fehler sind eine vertikale Fraktur und ein Steg-Riss bzw. S-förmiger Bruch. Behandelt werden die Entstehung und Arten von Fehlern bei der AT-Schweißung, die Nachteile der bisherigen Prüfverfahren sowie Aufbau und Wirkungsweise der neuen Prüftechnik.
RAILECT - Development of an ultrasonic technique, sensors and systems for the Volumetric examination of aluminuthermic rail weld
RAILECT - Entwicklung von Ultraschalltechnik, Sensoren und Systemen für die Prüfung des gesamten Volumens von aluminonthermischen Schienen-Schweißnähten
European Railway Review ; 18 , 2 ; 30-32
2012-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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