Optimising the wheel/rail interface: Reducing forces for the benefit of all!
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Computer-Simulationen sind ein bewährtes und wichtiges Werkzeug bei den Anstrengungen zur Verbesserung der Verhältnisse im Rad/Schiene-Kontakt und zur Gewinnung von Erkenntnissen zum Einfluss von Systemänderungen (neue Fahrzeuge, erhöhte Verkehrslasten, neue Schienenwerkstoffe usw.) auf die Betriebs- und Instandhaltungsanforderungen. Seit über 10 Jahren gehört Network Rail zu den führenden Forschungseinrichtungen auf dem Gebiet der Ursachen von Rad- und Schienenschäden, besonders der Roll-Kontakt-Ermüdung. Der Kenntnisstand auf diesem Gebiet ist heute wesentlich besser als zur Zeit der Hatfield-Entgleisung im Oktober 2000. Im Beitrag werden die neuesten Erkenntnisse beschrieben und die daraus abgeleiteten Standards für die Gleisinstandhaltung vorgestellt. Network Rail hat auch veranlasst, dass die Fahrzeuge bessere Federungen erhalten und geringere dynamische Kräfte beim Fahrzeuglauf verursachen.
Dokumentinformationen
Optimising the wheel/rail interface: Reducing forces for the benefit of all!
Optimierung der Rad/Schiene-Kontaktfläche: Verringerung der Kräfte zu aller Nutzen
European Railway Review ; 18 , 2 ; 26-28
2012-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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