Dynamische Bemessung des Schotteroberbau

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Dynamische Bemessung des Schotteroberbau

Pahnke, Ulf

Um das Schwingungsverhalten des Schotteroberbaus mit Beton-Querschwellen zu untersuchen bzw. um extreme dynamische Beanspruchungen zu vermeiden, wurde ein Verfahren zur geschwindigkeitsbezogenen Oberbaumessung entwickelt. Vor dem Hintergrund, dass durch das Frequenzspektrum der Vertikalverschiebungen eines unbelasteten Schottergleises 4 Häufungspunkte (HP) und 2 modenfreie Bereiche auftreten, wird im Beitrag gezeigt, wie die dynamischen Gleiseigenschaften mit Hilfe der HP der Streckengeschwindigkeit so zugeordnet werden können, dass in möglichst wenigen Frequenzbereichen Resonanzen durch bewegte Verkehrslasten erzeugt werden. Beschrieben werden zunächst die Grundlagen der dynamischen Oberbaubemessung, die verwendeten Rechenparameter, die Moden der Oberbaureaktion unter Verkehrslast (u. a. Moden mit extremer Schwellenverschiebung im 1. modenbelegten Frequenzbereich sowie im 2. modenfreien Frequenzbereich, Moden mit extremer Schienen-Vertikalverschiebung) sowie das Verfahren zur dynamischen Bemessung des Oberbaus für die jeweilige Streckengeschwindigkeit (Vermeidung der Resonanz infolge Radunrundheiten sowie infolge Riffeln). Die Ergebnisse werden abschließend zusammengefasst.