Die ETCS-Entwicklung und -Einführung ist von Produkten unterschiedlicher Hersteller geprägt, die zwar die vorgeschriebenen technischen Spezifikationen berücksichtigen, ansonsten aber einen geringen Standardisierungsgrad aufweisen. Daraus resultiert auch, dass es noch kein einheitliches Zulassungsverfahren für die Fahrzeugausrüstung gibt und dass bis jetzt noch kein ETCS-Fahrzeuggerät auf dem Markt ist, das auf allen ETCS-Strecken in Europa eingesetzt werden kann. Hierin spiegelt sich die hohe Komplexität wider, die besonders bei der Software-Entwicklung und -Wartung steigenden Aufwand erfordert, der nur durch ein höheres Maß an Standardisierung gebremst werden kann. Dem kann nur entsprochen werden, wenn von der "Closed Source Software" zur "Open Source Software" übergegangen wird, bezogen auf die ETCS-Fahrzeuggeräte "openETCS". Besonders die Einführung von "openETCS" in die industrielle Praxis wird behandelt, wobei die Bereitschaft der Fa. Alsthom eine Rolle spielt, ihre Software auf Lizenzbasis zur Verfügung zu stellen.
openETCS: Open Source Prinzipien für das Europäische Zugsicherungssystem
openETCS: Open Source principles for the European Train Control System
ZEVrail ; 135 , Sonderheft Tagungsbd ; 54-63
2011-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
openETCS: Open Source Prinzipien für das Europäische Zugsicherungssystem
Tema Archiv | 2010
|openETCS: Applying "Open Proofs" to European Train Control
IuD Bahn | 2012
|Das Zugsicherungssystem ZSB 2000
IuD Bahn | 2012
|