Fahrgastorientierte Anschlussplanung im ÖPNV

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Fahrgastorientierte Anschlussplanung im ÖPNV

Einsatz des Programms ANPLA zur Optimierung von Anschlussverknüpfungen an Beispiel der Metrolinie 9 in Seoul

Bittner, Sebastian / Gille, Andrea / Klemenz, Marc-Andre

Am Institut für Verkehrswesen, Eisenbahnbau und -betrieb (IV) der TU Braunschweig wurde ein Modell für eine fahrgastorientierte, effiziente und optimierte Anschlussplanung entwickelt. Mit dem Computerprogramm ANPLA (ANschluss-PLAnung) wird die optimierte Anschlussstrategie für n-Züge mit n-Umsteigebeziehungen berechnet. Um die Praxistauglichkeit des Modells zu überprüfen, wurde es in Zusammenarbeit mit dem Korea Railroad Research Institute, Seoul (KRRI) auf der Metrolinie 9 in Seoul angewendet. Ziel war es, die Umsteigebeziehungen der Linie 9 zu optimieren. Die anschlussbedingte Wartezeit aller Fahrgäste in Richtung "up" konnte im Untersuchungszeitraum um ca. ein Viertel gesenkt werden. Im Beitrag werden zunächst die Einflussfaktoren der fahrgastorientierten Anschlussplanung behandelt und das Verfahren sowie das Programmsystem ANPLA näher erläutert. Anschließend wird die Anwendung des Modells auf die Metrolinie 9 in Seoul ausführlicher beschrieben und abschließend werden die Ergebnisse kurz zusammengefasst.