Prüfstandtests an Eisenbahnwagen erzeugen effektive Ergebnisse ihrer dynamischen Eigenschaften. Jedoch können die Resultate eines Einzelwagens nicht auf einen Zug aus mehreren Wagen übertragen werden. Das RTRI in Japan hat eine Hardware-in-the-Loop-Simulation (HILS) entwickelt, die eine Prüfstandsumgebung für mehrere Wagen ähnlich realen Versuchsfahrten erstellt. Damit wurden Versuche mit einem virtuellen Drei-Wagen-Zug unter Einbindung eines realen Wagens auf dem Prüfstand simuliert. Je ein Simulator am Ende des realen Wagens simuliert das virtuelle benachbarte Wagenende. Die Simulation umfasst vier Freiheitsgrade der Fahrdynamik: Vertikale, seitliche sowie Gier- und Wankbewegungen. Der Simulator arbeitet mit seiner Peripherie in Echtzeit über ein Netzwerk aus Lichtwellenleitern und Datenspeichern.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Hardware-in-the-loop simulation system for duplication of actual running conditions of a multiple-car train consist


    Weitere Titelangaben:

    Hardware-in-the-Loop-Simulation zur Vervielfältigung tatsächlicher Laufeigenschaften eines Zuges aus mehreren Wagen



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2011-01-01


    Format / Umfang :

    6 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Hardware-In-the-Loop Simulation System for Duplication of Actual Running Conditions of a Multiple-car Train Consist

    Watanabe, N. / Maki, Y. / Shimomura, T. et al. | British Library Online Contents | 2011



    METHOD OF CONTROLLING TRAIN CONSIST

    SEATON JAMES D | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Communication system for use with train consist

    OTSUBO TOM / MELAS DENNIS J / KUPIEC GREGORY R et al. | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Communication system for use with train consist

    OTSUBO TOM / MELAS DENNIS JOHN / KUPIEC GREGORY RAYMOND et al. | Europäisches Patentamt | 2015

    Freier Zugriff