Bezüglich des Schutzes der Fahrgäste bei einer Kollision kann festgestellt werden, dass heute Strukturen mit passiver Sicherheit weitgehend üblich sind und in zunehmendem Maß standardisierte crashsichere Baugruppen und Validierungsmethoden zur Anwendung kommen. Parallel zur Verbesserung der Inneneinrichtungen zum Schutz der Fahrgäste vor sekundären Kollisionen ist es auch erforderlich, Maßnahmen zum Schutz der Fahrzeuge bei künftigen Spezifikationen zu berücksichtigen. Es ist falsch, die passive Sicherheit der Fahrzeuge aus Kosten- und Gewichtsgründen hintenanzusetzen und den Schutz der Fahrgäste im Innenraum zu bevorzugen, weil auch für den Fall einer Kollosion die Verringerung der Reparaturkosten und der Ausfallzeit des Fahrzeugs wichtige Zielstellungen sind. Im Beitrag werden zahlreiche Beispiele von unterschiedlichen Crashelementen und ihr Verhalten bei Kollisionen vorgestellt.
Passive safety dedicated to the rolling stock protection
Passive Sicherheit zum Schutz der Schienenfahrzeuge
Passive Safety of Rail Vehicles and Safe Interior: 8th International Symposium on Passive Safety, Berlin, 10. -11. February 2011
2011-01-01
11 pages
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
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Dedicated crashworthiness simulation software for the rolling stock industry
British Library Conference Proceedings | 1994
|Rolling stock fire safety standard
IuD Bahn | 1997
|IuD Bahn | 2002
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