Um die aerodynamisch optimale Form zukünftiger Schienenfahrzeuge zu untersuchen, wurden im Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) in Göttingen zwei neue Forschungsanlagen eingerichtet. Eine Tunnel-Simulationsanlage dient der Untersuchung des Fahrverhaltens von Zugmodellen bei hohen Geschwindigkeiten (bis 400 km/h). Die Seitenwindversuchsanlage untersucht per Simulation die Wirkung der Kräfte und Druckverhältnisse bei Seitenwind auf einen Zug. Das DLR-Projekt "Next Generation Train" befasst sich mit der Forschung und Entwicklung von Hochgeschwindigkeitszügen der nächsten Generation. Der Beitrag gibt einen Überblick über die beiden neuen Forschungsanlagen im DLR in Göttingen.
Tunnelsimulationsanlage in Betrieb genommen
Tunnelsicherheit
Deine Bahn ; 38 , 12 ; 29-32
2010-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Erdgasspeicher Fronhofen in Betrieb genommen
Tema Archiv | 1998
|Neues Spaltbandbreitenmessgerät in Betrieb genommen
Online Contents | 2014
Neue Anlage in Betrieb genommen
British Library Online Contents | 2005
Südkurve Duisburg in Betrieb genommen
Online Contents | 1997
|Neue Pontebbana in Betrieb genommen
IuD Bahn | 2001
|