Erfassung der Schienenrauheiten durch indirekte Messung - Ergebnisse vom Eisenbahnetz der Schweiz
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Bahnlärm wird überwiegend durch das Rollen der Räder auf den rauhen Schienen verursacht. Um Lärmberechnungen durchführen und Lärmbekämpfungsmaßnehmen bewerten zu können, ist die Kenntnis der Schienenrauheiten auf dem Streckennetz erforderlich. Die Schweizerische Materialprüfungsanstalt EMPA, die TU Berlin und die PROSE AG haben hierfür das neue Berechnungstool "sonRAIL" entwickelt. Da die direkte Rauheitsmessung von Rad oder Schiene sehr aufwändig ist, hat die PROSE AG ein Verfahren der indirekten Messung entwickelt, mit dem ein Messzug ausgerüstet wurde. Bei dem indirekten Verfahren erfolgen Beschleunigungsmessungen am Schienenfuß oder am Achslager, wobei mit diesen Werten die Summenrauheit von Rad und Schiene bestimmt werden kann. Behandelt werden das Konzept der indirekten Rauheitsmessung, die konkrete Umsetzung zur Messung der Schienenrauheit, die Validierung des Verfahrens, Rauheiten ausgewählter Strecken in der Schweiz und die Abhängigkeit von Oberbauparametern.
Dokumentinformationen
Erfassung der Schienenrauheiten durch indirekte Messung - Ergebnisse vom Eisenbahnetz der Schweiz
Assessment of rail roughness through indirect method - application and results on the swiss network
ZEVrail ; 134 , Sonderheft Tagungsbd ; 32-39
2010-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Lärm , Meßtechnik , Streckennetz , Oberfläche , Schienenfehler , Schweiz , Schiene , Rad/Schiene-Technik , Messung , Rollgeräusch
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