Der Tokaido-Shinkansen ist die wichtigste Hochgeschwindigkeitsstrecke (HGS) Japans und verbindet die Metropolen Tokio, Nagoya und Osaka. An den Hauptverkehrstagen befahren diese Strecke bis zu 380 Züge vom Typ Nozomi, Hikari und Kodama. Damit ist der Tokaido-Shinkansen die am stärksten befahrene HGS weltweit. Da man annimmt, dass zukünftig diese Relation, die bereits heute hoch ausgelastet ist, dem ansteigenden Verkehr nicht mehr gewachsen sein könnte, will man durch betriebliche Maßnahmen die Zugdichte erhöhen. Mit einem neu entwickelten Computerprogramm werden die betrieblichen Daten und der technische Zustand der Züge erfasst. Aus den reinen Reisezeiten, den Aufenthaltszeiten in den Bahnhöfen und unter Berücksichtigung von Instandhaltungsintervallen der Züge errechnet das Simulationsprogramm den möglichst idealen Betriebsablauf. Dies ist unter anderem notwendig, da die drei Zuggattungen unterschiedliche Höchstgeschwindigkeiten erreichen und unterschiedlich viele Bahnhöfe anfahren. Das neue System wird intergriert in das elektronische Betriebsmanagement der Betreibergesellschaft JR Central, mit der Bezeichnung COMTRAC (Computer-Aided Traffic Control System).
Improving the operation diagram of the Tokaido Shinkansen - Development of train setting simulation system
Verbesserung des Operationsdiagramms beim Tokaido Shinkansen - Entwicklung eines Systems zur Zugplanungssimulation
Japanese Railway Engineering ; 50 , 167 ; 16-17
2010-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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