Spurweitenverengungen führen zu einem instabilen Fahrzeuglauf (Grenzzykelverhalten) im Schienenverkehr, der sich als "äquivalente Konizität", d.h. als Maß für die Wendeanregung des Radsatzes, ausweist. Mithilfe der durch ihr asymmetrisches Profil markanten "Balligen Schiene" (BS) lassen sich der Fahrzeuglauf deutlich verbessern und vor allem Spurweiten sowie der Schienenflankenradius gezielt erhöhen. Der Beitrag stellt die wesentlichen Erfahrungen und technischen Analysen der im Netz der ÖBB seit 10 Jahren im Einsatz befindlichen BS vor und erklärt grundlegende Zusammenhänge des Rad-Schiene-Systems, zu dem auch Rollkontakt-Ermüdungsschäden oder die durch hohe Längs-Schlupfkräfte entstehenden Head-Checks gehören. Zum Einsatz als BS kommen vor allem die Profiltypen "R16" und "R22". Ersterer wird im Gleisbogenbereich 600m < R < 3000m und vereinzelt im Weichenbereich eingesetzt, die "R22" für Gleisbögen > 1200m hingegen bei einer gewollten doppelt so langen Nutzungsdauer des Schienenstrangs.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    10 Jahre "Ballige Schiene"


    Untertitel :

    Entwicklungen und Erfahrungen der Anwendung asymmetrischer Schienenprofile bei den Österreichischen Bundesbahnen



    Erschienen in:

    Eisenbahn Ingenieur Kalender ; 23 ; 201-214, 216-220


    Erscheinungsdatum :

    2010-01-01


    Format / Umfang :

    20 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    25 Jahre Motorisierung auf der Schiene

    Friedrich, Kurt | TIBKAT | 1958



    15 Jahre Regionalisierung - 15 Jahre Wettbewerb im Nahverkehr auf der Schiene

    Erich Schmidt Verlag GmbH & Co. Berlin - Bielefeld - München Genthiner Straße 30 G 10785 Berlin | IuD Bahn | 2012



    AKN Eisenbahn AG: 125 jahre Innovation auf der Schiene

    Erich Schmidt Verlag GmbH & Co. Berlin - Bielefeld - München Genthiner Straße 30 G 10785 Berlin | IuD Bahn | 2008