Die Anzahl der Bahnbetriebsunfälle durch Starkwind, bezogen auf Zugkilometer, hat sich in Japan innerhalb von 100 Jahren auf ein Hundertstel reduziert, was auf Verbesserungen der Betriebssteuerung zurückgeführt wird. Gefahren durch Einwirkung von Starkwinden, speziell im Hochgeschwindigkeitsverkehr, lassen sich durch kurzzeitige Betriebseinschränkungen auf betroffenen Streckenabschnitten vermeiden. Das RTRI hat ein Rechenmodell entwickelt, mit dem die Wahrscheinlichkeit des Auftretens von Böen mit kritischen Windgeschwindigkeiten von 25 m/s berechnet werden kann. Unter Anwendung von über längere Zeiträume mit Anemometern gemessenen Winddaten an gefährdeten Streckenabschnitten werden in diesem Modell Gefährdungszeiträume von wenigen Minuten und Streckenabschnitte von wenigen Kilometern betrachtet.
A method to estimate the probability of a train encountering gusts in an operating section
Methode zur Berechnung der Wahrscheinlichkeit von Windböen auf Bahnstrecken
Quarterly Report of RTRI ; 50 , 4 ; 222-226
2009-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
A Method to Estimate the Probability of a Train Encountering Gusts in an Operating Section
British Library Online Contents | 2009
|A Method to Estimate the Probability of a Train Encountering Gusts in an Operating Section
Online Contents | 2009
|Theory of an airplane encountering gusts II
NTRS | 1918
|Unsteady Aerodynamics of Airfoils Encountering Traveling Gusts and Vortices
Online Contents | 1997
|