In den vergangenen Jahren wurde bei den Niederländischen Eisenbahnen die System-Zuverlässigkeit erhöht. Gleichzeitig wurde den zunehmenden Verkehrsanforderungen durch längere Züge oder engere Fahrpläne entsprochen. Dies ist bei einem der in Europa am intensivsten genutzten Eisenbahnnetze jetzt nicht mehr möglich. Erwartet wird ein Anwachsen des Personenverkehrs bis 2020 um 50 %, was etwa 18 bis 23 Mrd. Personenkilometer entspricht. Deshalb wird von ProRail die "Triple A"-Strategie eingeführt, bei der die vorhandene Kapazität besser ausgenutzt werden soll. Theoretisch beträgt die Kapazität einer Strecke 30 Züge pro Stunde, während in der Praxis nur maximal 12 Züge pro Stunde auf den am stärksten frequentierten Strecken verkehren. Die neue Methode, die ab 2012 zur Anwendung kommen soll, verfolgt das Konzept "Fahren ohne Fahrplan", wobei alle 10 Min ein Zug (egal ob Fern- oder Nahverkehr) verkehren soll und gleichzeitig ein System der "Grünen Welle" für Güterzüge eingeführt wird. Inhalt sowie die Vorteile des neuen Systems werden behandelt.
Facilitating traffic growth in the Netherlands: the "Triple A" strategy approach
Erleichterung des Verkehrswachstums in den Niederlanden: die Methode der "Triple A"-Strategie
European Railway Review ; 15 , 1 ; 14, 16-19
2009-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Traffic regulations in Netherlands
Engineering Index Backfile | 1938
|Traffic regulations in Netherlands
Engineering Index Backfile | 1938
|Facilitating traffic flow with one-way streets
Engineering Index Backfile | 1949
|Traffic transport vehicle facilitating loading and unloading
Europäisches Patentamt | 2021
|