Der Artikel stellt die drei verschiedenen Arten von Reibungskontrollsystemen (Top of rail friction control systems (TOR)) von Gleisen und Rädern vor und beschreibt die Nachteile der Anwendung von Schmierstoffen. Es gibt Kontrollsysteme, die vom Wegrand agieren wie auch welche, die im Zug "onboard" arbeiten oder durch Gleisbeobachter angewendet werden können. Welches der Systeme am sinnvollsten ist, hängt von der Länge der Gleise ab, da beispielsweise die Kontrollsysteme vom Wegrand aus eher für Kurzstrecken bis zu 125 Meilen geeignet sind. In den Tehachapi Mountains wurde von Union Pacific ein Vergleich zwischen Schmiermittel auf Lithiumbasis von Portec Protector IV bei alleiniger Anwendung und bei Anwendung mit TOR unter Benutzung von Keltrack® friction modifier unter zweijähriger Beobachtung angestellt. Dabei wurde ein Abnutzungsunterschied von 23% bis zu 60% zu Gunsten der TOR Anwendung festgestellt.
Stop that sliding!
Reibungskontrollsysteme statt Schmierschmittel
Railway Age ; 210 , 6 ; 46
2009-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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