Mehr Nutzen als Kosten: Mittel für ÖPNV rechnen sich
Mehr Nutzen als Kosten: Mittel für ÖPNV rechnen sich
Studie zum Finanzierungsbedarf des ÖPNV bis 2025
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Um genauere Aussagen zu treffen über den Finanzierungsbedarf des ÖPNV zum Erhalt und zur nachhaltigen Sicherung eines für die Wirtschaft und Bevölkerung Deutschlands angemessenen Verkehrsangebotes wurde vom Deutschen Städtetag, dem Verband Deutscher Verkehrsunternehmen und 13 Bundesländern eine Studie beauftragt. Der Inhalt und die Ergebnisse dieser Studie "Finanzierungsbedarf des ÖPNV bis 2025" (Intraplan Consult GmbH, Verkehrswissenschaftliches Institut GmbH, Mitarbeit Pestel Institut, Mai 2009) werden im Beitrag beschrieben. Nach dieser Studie steigt der konsumtive Finanzierungsbedarf des ÖPNV bis 2025 voraussichtlich auf ca. 13 Mrd. Euro p. a. bei einer angenommenen Inflationsrate von zwei Prozent. Für Reinvestitionen in Verkehrsanlagen besteht ein Nachholbedarf von 2,35 Mrd. Euro. Ferner besteht für die Verkehrsanlagen der NE-Bahnen ein Reinvestitionsbedarf für den SPNV in Höhe von 80 Mio. Euro. Der durchschnittliche jährliche Finanzierungsbedarf für Reinvestitionen in reine ÖPNV-Projekte steigt auf 1,98 Mrd. Euro. Der gesamtwirtschaftliche Nutzen des ÖPNV übersteigt die Höhe der eingesetzten Mittel um das vielfache. Der ÖPNV liefert einen nicht zu vernachlässigenden Beitrag zum Klimaschutz und schafft Arbeitsplätze. Insgesamt beträgt die vom ÖPNV ausgelöste Bruttobewertschöpfung ca. 32 Mrd. Euro pro Jahr.
Dokumentinformationen
Mehr Nutzen als Kosten: Mittel für ÖPNV rechnen sich
Studie zum Finanzierungsbedarf des ÖPNV bis 2025
More benefits than costs: Investments in public transport are profitable
Der Nahverkehr ; 27 , 7-8 ; 7-11
2009-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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