Eine Gruppe von Physikern, Mathematikern und Informatikern in Überlingen am Bodensee hat ein Prüfverfahren entwickelt, das permanent den Zustand von Rädern und Achsen während der Zugfahrt überwacht. Ein Prüfkopf mit zwei Laser-Interferenzsystemen pro Rad oder pro Drehgestell erfasst den Körperschall des Laufwerks, dessen digitaliserte Messdaten an einen Rechner im Führerstand des Zuges übertragen werden. Diese werden elektronisch ausgewertet und mit Referenzsignalen abgeglichen, um mögliche Schäden sofort erkennbar zu machen. Erste praktische Untersuchungen an Rädern von Güterwaggons zeigten die Wirksamkeit des Systems.
Früherkennung von Verschleiß und Materialdefekten an Eisenbahnrädern
Eisenbahn-Revue international ; 8-9 ; 402-403
2009-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Prüfverfahren , Rad , Riß , Verschleiß , Technische Diagnose , Achse , Laser , Schall
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