Ein Werkstoff, der Weichen stellt

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Ein Werkstoff, der Weichen stellt

Bretschneider, Clemen

Eine vorteilhafte Alternative zu Schwellen aus Holz, das als Naturmaterial stark auf Einflüssen der Temperatur, UV-Strahlung und Luftfeuchtigkeit reagiert und nach kurzer Zeit ausgebessert werden muss, oder zu Schwellen aus Beton, die wegen ihres Gewicht schwer zu montieren und auf Brücken problematisch sind, sind Bahnschwellen FFU Kunstholz (fiber reinforced foamed urethane, also fasergestärktes geschäumtes Urethan) auf der Basis von Polyurethan (PUR)-Verbundmaterial. Sie sind besonders witterungsbeständig, dimensionsstabil und leicht. In Japan wurden seit ihrer Entwicklung 1979 bis heute mehr als 1,3 Mio. dieser Schwellen unter anderem auf Trassen des Hochgeschwindigkeitszuges Shinkansen verlegt, mehr als 870 km Gleislänge, hauptsächlich für Weichenanlagen, Stahlbrücken und Tunnelstrecken. In Europa hatte die FFU Kunstholzschwellen im Jahr 2004 auf der Zollamtsbrücke in Wien, einer offenen Stahlbrücke der U-Bahn, Premiere. 2008 wurden die FFU Kunstholzschwellen erstmals in Deutschland verwendet, im Chempark Leverkusen wurde eine Weichenverbindung montiert.