Um dem Mehrverkehr auf der Schiene begegnen zu können, ist eine permanente Instandhaltung und Investition in die Infrastruktur notwendig. Deshalb führte DB Netz 2007 Baumaßnahmen durch, die in insgesamt 28 Korridoren nachträglich in den Fahrplan eingebaut wurden. Um die Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) und die Reisenden möglichst wenig von den Bauaktivitäten spüren zu lassen, wurde das Projekt "Plan" eingerichtet, das zum Ziel hatte, die baubedingten Verspätungen möglichst niedrig zu halten. Damit eine effektive und optimale Baustellenplanung erreicht werden kann, ist es sinnvoll, die Baumaßnahmen bereits im Jahresfahrplan zu berücksichtigen und frühzeitig zu bündeln. Für die kommenden Jahre (bis 2011) ist deshalb ein neuer Planungsprozess (Startschuss war im Februar 2008) vorgesehen, der die Zusammenarbeit der Netzbereiche Planung, Betrieb und Fahrplan erfordert. Der Beitrag gibt einen Überblick über das Zielkonzept Bau- und Fahrplanung, die Pilotierung eines neuen Planungsprozesses, die Konzeptschätzung (die greift, wenn Baumaßnahmen nicht im Jahresfahrplan berücksichtigt werden können wie z.B. Ostern 2008) sowie über die Erfolge der verbesserten Baubetriebsplanung.
Große Baustellen im Netz - Optimierung von Baustellenplanung und Fahrplan
Large construction sites with impacts on the existing network - optimisation of planning construction sites and timetabling train
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 57 , 11 ; 722-724, 726-727
2008-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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