Der Ersatzneubau der Ziegelgrabenbrücke nach europäischem Regelwerk

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Der Ersatzneubau der Ziegelgrabenbrücke nach europäischem Regelwerk

Ohm, Sigrun / Klähne, Thoma / Eichhorn, Johann

Aufgrund des sich verschlechternden baulichen Zustandes musste die DB Netz AG im Oktober 2007 die Eisenbahnklappbrücke über den Ziegelgraben teilweise erneuern. Das aus dem Jahr 1936/37 stammende, 3 km lange Ingenieurbauwerk bildete zusammen mit der angrenzenden Straßenklappbrücke die erste Strelasundquerung. 1992 wurde u. a. der bewegliche Teil der Eisenbahnbrücke durch eine hydraulisch angetriebene Waagenbalkenklappbrücke ersetzt. Während der Betriebsphase erlitt sie jedoch irreversible Schäden. Nun wurden 2007 wesentliche statische und konstruktive Änderungen vorgenommen, die sowohl aus der Vorschriftensituation als auch aus den Erfahrungen des Betriebes erwachsen sind. Die Unterbauten wurden unverändert belassen. Das Eisenbahn-Bundesamt begleitete den Erstellungs- und Genehmigungsprozess als zuständige Aufsichts- und Sicherheitsbehörde. Nach einem kurzen historischen Abriss über die Strelasungdquerung werden im Beitrag die anspruchsvolle Baumaßnahme und Konstruktion, der Bauablauf und die bautechnische Prüfung beschrieben.