Seit Anfang Juni 2008 ist mit dem Abschluss des Beteiligungsvertrags zwischen DB AG und Bundesrepublik der Weg für die DB-Kapitalmarktprivatisierung frei. Dieser Vertrag stellt allerdings auf Dauer keine Garantie für den Erhalt des integrierten Konzerns dar. Angesichts der geplanten Leistungs- und Finanzierungsvereinbarung ist nicht zu erwarten, dass das Schienennetz wirklich in staatliche Regie genommen wird, um den Standort Deutschland zu stärken. Unterdessen hat die EU-Kommission in einem förmlichen Verfahren Angaben über die Konzernstruktur der DB AG verlangt, da sie um den diskriminierungsfreien Zugang zum Schienennetz fürchtet.
Die Weichen sind gestellt
DB-Kapitalmarktprivatisierung
derFahrgast ; 28 , 3 ; 5-6
2008-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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