Steigende Verkehrsdichte und negative Auswirkungen auf die gesamte Umweltqualität lassen die Verkehrsplaner in Peking für die Zukunft auf Bus Rapid Transit (BRT) setzen. Das Grundkonzept (eigene Busspuren mit Vorranschaltung an Knotenpunkten, hohe Taktfrequenz, schneller Fahrgastfluss in den Bussen und an den Haltestellen) verlangt gemäß vorliegender Prognosen nur ein Zehntel des Investitionsaufwandes eines schienengebundenen Verkehrssystems. Feeder-Busse übernehmen die Zubringerdienste zum BRT und stellen Querverbindungen her. Das BRT-Pilotprojekt in Peking startete 2006 mit der Linie BRT One, 2008 erhält Peking zwei weitere BRT-Linien, letztlich sind 18 Linien geplant. Der Betreiber BPTC setzt bei Betriebslenkung und Fahrzeugen auf modernste Technik und hohe Umweltstandards. Andere Städte Chinas sind ebenfalls mit Aufbau oder der Planung von BRT-Systemen befasst.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Freie Fahrt für Citybusse



    Erschienen in:

    Nahverkehrs-praxi ; 56 , 6 ; 45-48


    Erscheinungsdatum :

    2008-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Freie Fahrt

    Crone, Benedikt | Online Contents | 2022



    Freie Fahrt für Umsteiger

    Berner, Con | IuD Bahn | 1995


    Freie Fahrt dem Tüchtigen?

    Weber, Michael / Kaplik, Lar | IuD Bahn | 2000


    Freie Fahrt: TMC Navigation

    Sander,R. | Kraftfahrwesen | 2004