Aus Sicht des Güterwagenvermieters AAE (Ahaus Alstätter Eisenbahn AG) bedeutet eine Optimierung der Güterwagentechnik zunächst die Anpassung an neue Aufgaben, zu denen z. B. der Transport von immer größeren Container gehört. Auch die technischen Anforderungen an Puffer und Bremsen haben sich durch die Verringerung der Rangiervorgänge bzw. durch die neuen Lärmschutzziele erheblich gewandelt. Weiterhin kann der Einsatz von Gelenkwagen mit einer maximalen Radsatzlast von 18 t sinnvoll sein, da die üblichen 22,5 t in der Regel ohnehin nicht ausgenutzt werden; daneben werden allerdings sogar Wagen mit einer Radsatzlast von 25 t benötigt.
Anforderungen an Güterwagentechnik im internationalen Verkehr aus Sicht eines Güterwagenvermieter
Requirements regarding the technical systems of wagons used for international freight from the perspective of a wagon teasing operation
Jahrbuch des Bahnwesens Nah- und Fernverkehr ; 56 ; 54-59
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Container , Güterwagen , Optimierung , Technik , Bremsen , Radsatzlast , Puffer , Schienengüterverkehr
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