Eine häufige Ursache für Entgleisungen beim Rangieren sind hohe Längsdruckkräfte. Hohe Längsdruckkräfte - die aus längsdynamischen Reaktionen, den so genannten Zerrungen und Stauchungen in der Wageneinheit resultieren - treten beim Rangieren auf, wenn lange schwere Rangierabteilungen mit sehr unterschiedlicher Massenverteilung (z. B. schwer beladene Wagen vorne und hinten und Leerwagen in der Mitte), in engen Gleisradien fahren und die Bremskräfte bei niedrigen Geschwindigkeiten "schlagartig" auftreten (z. B. bei Schnell- oder auch Vollbremsungen). Stauchungen und Zerrungen im Wagenzug werden bei Zugfahrten durch Wagenzuggewichtsabhängige Bremsstellungen reduziert (in Ril 408.0721 geregelt). Beim Rangieren kann dies nicht unmittelbar umgesetzt werden, Rangiereinheiten unterliegen nur in bestimmten Fällen Massen- und/oder Längenbegrenzungen. Der Beitrag stellt die Problematik dar und beschreibt, wie die Längsdruckkräfte beim Rangieren reduziert werden können.
Längsdruckkräfte beim Rangieren
BahnPraxi ; 3 ; 9
2007-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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