Bei den Eisenbahnen der Russischen Föderation (RZD) muss die zusätzliche Schienenerwärmung bei der Verlegung des lückenlosen Gleises, d. h. beim Nachweis seiner Lagesicherheit, berücksichtigt werden. In der bisherigen Berechnungspraxis wurde jedoch nur der Einfluss einer veränderlichen Umgebungstemperatur, nicht der Einfluss der Antriebsströme, auf die Erwärmung der Schienen berücksichtigt. Zur Lösung dieser Fragen sind Schritte erforderlich, wie z. B. Bestimmung des Schienenwiderstandes bei Gleich- und Wechselstrom, Modellierung der Schienenerwärmung in Abhängigkeit von einem stationären Antriebsstrom und Berechnung der Erwärmung des Schienenstranges unter dem Einfluss eines Elektrozuges unter Berücksichtigung des konvektiven Wärmeübergangs mit der Umgebung. Im Beitrag werden entsprechende Ansätze zur Berücksichtigung der zusätzlichen Schienenerwärmung dargestellt.
Einfluss des Antriebsstromes auf die Schienenerwärmung
Ansätze zur Berücksichtigung bei Verlegung des lückenlosen Gleises der RZD
Impactof traction current on rail warming
EI - Der Eisenbahningenieur ; 58 , 5 ; 19-20
2007-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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