Beim Bau der Hochgeschwindigkeitsstrecke Taipei - Kaohsiung (Taiwan) wurde in den Bahnhofsbereichen und bei Gleiswechselabschnitten die schotterlose Oberbauart Rheda 2000 verwendet, wobei eine Anpassung an die vorgegebene Spezifikation für die aufgeständerte Bauweise und an die Erdbebenschutz-Richtlinien der Taiwan High Speed Rail Corp (THSRC) erforderlich waren. Notwendig war außerdem eine besondere, den sehr hohen Beanspruchungen gerecht werdende Ausführungsform der Betonplatten. Bei der Konstruktion der Weichen wurde eine kinematische Spur-Optimierung zugrunde gelegt mit dem Ziel, die Laufeigenschaften in der Ablenkung bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern und den Verschleiß zu reduzieren.
Ballastless track ensures a high-quality ride
Schotterloser Oberbau gewährleistet hohe Fahrzeuglauf-Qualität
Railway Gazette International ; 163 , 4 ; 218-220
2007-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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