Die bei der Canadian Pacific Railway seit einigen Jahren durchgeführten Versuche mit elektronischer Spurschmierung und Reibungskontrolle verliefen positiv. Es traten jedoch tiefliegende Abschieferungen an der Spurkante auf. Diese waren entstanden durch Schleifen mit bis zu 45 grad aus der Horizontale, wodurch ein Zweipunkt-Kontakt zwischen Rad und Schiene entstand. Durch Erhöhung des Schleifwinkels auf 60 grad konnte das Problem behoben werden. Die CPR hat eine 100%ige Reibungskontrolle eingeführt. Man erhofft davon eine längere Lebensdauer von Rad und Schiene sowie eine Einsparung an Kraftstoff.
CPR is ready to extend 100% effective friction management
CPR bereit zur Ausweitung von 100% Reibungskontrolle
Railway Gazette International ; 162 , 11 ; 729-731
2006-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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