Die neue Tobu-Kyutyo-Linie verbindet die Metrostation Fujigaoka in Nagoya, Japan, mit der Station Yakusa der Aichi-Loop-Linie. Die Verkehrsnachfrage für diese Linie wird auf 30000 Fahrgäste pro Tag geschätzt. Zur Beförderung wird ein automatisch betriebenes Personennahverkehrsmittel mittlerer Kapazität unter Verwendung des HSST-Systems (High-Speed Surface Transport) eingesetzt. Die so genannten HSST-100L-Züge werden mit normalen Elektromagneten angehoben, angetrieben werden sie mit Linearmotoren. Aufgrund der Schwebetechnik wird die Lärmemission verringert und der Antrieb durch Linearmotoren gewährleistet eine gleichmäßige Beschleunigung, wodurch der Fahrkomfort verbessert und die Fahrzeiten verkürzt werden. Die 2005 eröffnete Tobu-Kyruryo-Linie spielte bald nach ihrer Inbetriebnahme schon eine große Rolle als Zubringer zur EXPO2005. Fahrzeugdaten des HSST-100L sowie Details zum Informationsaustausch zwischen ATC (automatic train contro) und TIMS (train integrated management system) werden im Beitrag aufgelistet. Der Betrieb der neuen Linie lief bisher ohne ernste Schwierigkeiten sicher ab.
Automatically operated maglev public transport line in Nagoya
Automatische Magnetschwebebahn für den Personennahverkehr in nagoya
eb - Elektrische Bahnen ; 104 , 10 ; 480-485
2006-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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