Zustandserfassung von Gleisen

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Zustandserfassung von Gleisen

Messmethoden zur Bestimmung von Verschleiß und Lagegenauigkeit

Naue, Marku

Als Resultat verschiedener Einwirkungen bzw. Unstetigkeiten an Rad oder Schiene - unrunde Räder, Gleisunebenheiten, Schweißnähte, Abrollvorgänge, Spurkranzgleiten, Anfahr- und Bremsvorgänge - entstehen Verschleißphänomene wie z. B. abgefahrene Schienenköpfe, abgenutzte Leitschienen, flache Flankenwinkel, Wulst am Schienenkopf, Riffel, Risse und Deformationen am Schienenkopf, Head Checks oder Abplatzungen. Lagefehler der Gleise können außerdem die Qualität eines Schienennetzes beeinträchtigen. Sie können Unstetigkeiten hervorrufen (federnde Schienen, Spuraufweitungen, Knick oder Verwindung des Schienenstranges, Schienenbruch und Gleisverschiebungen). Zur Erfassung von Gleiszuständen werden Messmethoden verwendet wie mechanisch-elektronische Messgeräte, Lasersysteme, Ultraschallprüfung, Wirbelstromanalyse, Optische Erkennungsverfahren und Geo-Radar-Untersuchung. Im Beitrag werden die Grundlagen des Schienenverschleißes von Straßenbahngleisen behandelt, verschiedene Gleismessgeräte bewertet und die Anforderungen an Analyse- und Auswertungsprogramme beschrieben. Zur Informationssammlung wurden die Verkehrsbetriebe Bremen, Den Haag, Göteborg, Karlsruhe, München und Stuttgart besucht. Die Ergebnisse der Arbeit werden für die Osloer Verkehrsbetriebe angewendet.