Die in den 1980er Jahren in Italien entwickelte Neigezugtechnik soll in Frankreich frühestens 2012 eingesetzt werden. Der Pendolino-Hersteller Alstom, der Fiat Ferroviaria im Oktober 2000 aufgekauft hat, setzt für die Zukunft vor allem auf die osteuropäischen Staaten, die ihre Fahrzeiten mit den Neigezügen auch ohne teure Investitionen in die Infrastruktur deutlich verkürzen könnten. Außerdem werden in Großbritannien seit Anfang 2003 auf der "West Coast Main Line" zwischen London und Glasgow Pendolinos eingesetzt. Bombardier nutzt die Neigezugtechnik unter anderem in einer Variante des Triebwagens Talent, und auch bei den deutschen ICEs gibt es seit 2002 eine Baureihe mit Neigetechnik.
Quel avenir pour les trains pendulaires?
Welche Zukunft haben die Neigetechnikzüge?
Rail & Transport ; 372 ; 26-27, 29-31
2005-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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Matériel - Quel avenir pour les trains pendulaires ?
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