Für Gleise, auf denen schwere Züge fahren und hohe Zugkräfte realisiert werden sollen, wurden Untersuchungen zu den zwischen Schiene und Schwelle und zwischen Schwelle und Schotter wirkenden Kräften durchgeführt. Bei einer Zugfahrt wirken Längskräfte auf Grund der Zug- und Bremskräfte und vertikale Kräfte auf Grund des Zuggewichtes. Die vertikalen Kräfte sind viel größer als die Spannkräfte der Gleisbefestigung. Nach der Zugfahrt wirken Restkräfte, die versuchen, das Gleis in die alte Position zurück zu bringen. Im Beitrag wird herausgearbeitet, dass bei hochwertigen Gleisen die Zwischenlage zwischen Schiene und Schwelle von großer Bedeutung ist. Die entsprechenden Untersuchungen erfolgten in Südafrika und den USA.
Designing track for high traction force
Zur Gestaltung von Gleisen für hohe Zugkräfte
IRJ International Railway Journal ; 45 , 5 ; 34
2005-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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