Aufgrund geänderter Marktbedingungen sehen sich die ehemaligen europäischen Staatsbahnen mit Wettbewerbern im Personenfernverkehr, ihrem bisherigen Monopol, konfrontiert. Auf diese Herausforderung müssen sie mit entsprechenden Strategien reagieren. Der Beitrag analysiert und bewertet die Wettbewerbsstrategien europäischer Luftverkehrsgesellschaften im deregulierten Markt im Hinblick auf deren Anwendbarkeit im Schienenpersonenfernverkehrsmarkt. Geeignete Handlungsempfehlungen für die Eisenbahnunternehmen werden abgeleitet. Bei der Reaktion der Luftverkehrsgesellschaften auf die Wettbewerbssituation konnten zwei Haupttrends festgestellt werden, zum einen die Reorganisation der Streckennetze in so genannte Nabe-Speiche-Strukturen und zum anderen die Zunahme von Kooperationsstrategien. Eine Analyse der Bedingungen im Luft- und im Schienenverkehrsmarkt ergab, dass die Trends im Luftverkehr nicht einfach auf den Eisenbahnverkehr übertragbar sind. Einige Elemente der untersuchten Konzepte im Luftverkehr, wie z. B. die Optimierung und Flexibilisierung der Fahrzeugflotten und die Ausgestaltung von Yield-Management-Systemen sind ohne größere Adaptionen auf den Schienenverkehr übertragbar.
Wettbewerbsstrategien für ehemalige Staatseisenbahnen - eine vergleichende Analyse der Erfahrungen aus dem Luftverkehr
Zeitschrift für Verkehrswissenschaft ; 76 , 1 ; 37-68
2005-01-01
32 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Streckennetz , Fernverkehr , Monopol , Luftverkehr , Reorganisation , Wettbewerb , Strategie , Eisenbahn , Verkehrsmarkt
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Die Württembergischen Staatseisenbahnen
TIBKAT | 1970
|Die Mandschukuo-Staatseisenbahnen
Engineering Index Backfile | 1937
|GWLB - Gottfried Wilhelm Leibniz Bibliothek | 1991
|SLUB | 1991
|