Am 06.10.2004 diskutierten rund 200 Fachleute auf der 4. Dresdner Fachtagung Transrapid über den Stand der Entwicklung des neuen Verkehrssystems. Während in China auf dem Shanghaier Flughafenzubringer seit Januar 2004 an die 2 Mio. Passagiere befördert wurden, ist mit einer Realisierung des Münchner Flughafenzubringers wegen des schleppenden Genehmigungsverfahrens vor 2010 kaum zu rechnen. Die DB AG hat sich bereits in die Bayerische Magnetbahnvorbereitungs-Gesellschaft (BMVG) eingebracht, gut 100 ihrer Mitarbeiter sind mit dem Münchner Transrapid beschäftigt und das Unternehmen steht als Bauherr, Eigentümer und Betreiber der Strecke bereit. An der Suche nach einem geeigneten Gesamtsystemlieferanten wird gearbeitet und weiterhin gilt es, die Informationsdefizite über die Technik abzubauen sowie insbesondere die großen Vorteile für den Umweltschutz zu vermitteln.
Transrapid noch immer in der Schwebe
VDI nachrichten ; 58 , 42 ; 4
2004-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Marketing , Transrapid , Magnetschwebeprinzip , München , Projektplanung , Tagung , Bauplanung , DB AG
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