Die unterschiedlichen Spurweiten von 1435 mm in Mittel- und Osteuropa und 1520 mm in Finnland, den baltischen Staaten und den GUS-Staaten erschweren den durchgehenden grenzüberschreitenden Verkehr. Deswegen werden unter Beteiligung der DB AG und dem Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen derzeit Techniken erprobt, Güterwagen problemlos über die Grenzen zu bringen. Ein Spurwechselradsatz für Güterwagen mit einer Radsatzlast bis zu 22,5 t bei einer Umspurzeit eines Zuges von 15 bis 20 Minuten steht mit Erfolg in europäischen Betriebserprobungen.
Umspuren für Europa
Spurwechsel
2004-01-01
12 pages
Buch
Deutsch
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