In Fortsetzung von I0442136 untersucht der Autor weitere, mögliche Beeinflussungsfaktoren für die Auswahl eines der drei vorgestellten Organisationsmodelle (Klassisches Trennungsmodell, Integrationsmodell, Holdingmodell) im Rahmen der Liberalisierung des EU-Eisenbahnwesen. Das Wirtschaftsniveau der einzelnen Länder spielt dabei keine Rolle, während fehlende Abschreibungsmöglichkeiten für die Altschulden eher ein Trennungsmodell wie z.B. in Frankreich oder Spanien nahelegen. Eine zentrale Rolle bei der Konzeption der Bahnmodelle kommt der jeweiligen nationalen Kultur zu, die sich in liberal, konservativ und unentschlossen mit den jeweils zugehörigen Modellen kategorisieren läßt.
Organisationsmodelle für die Bahn: nationale Entscheidungskriterien
Rail international - Schienen der Welt / Deutsche Ausgabe ; 35 , 6/7 ; 16-25
2004-01-01
10 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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